【教学特色】

实行小班授课，每个班级最多45名学生；实践课学生与教师的比例不超过25:1。课堂讲座、讨论与实践相结合，鼓励学生亲自动手实践。实验室配有丰富的实验设备，学生可以利用先进的仪器，为飞机机身和动力系统进行问题诊断、维护和修理，为胜任今后的实际工作积累经验。

【实验室和设备】

发动机实验室：学院与多家航空领域的知名企业有着良好的合作关系。莱卡明公司（Lycoming）和普惠公司（Pratt & Whitney）提供的活塞发动机、涡轮发动机；通用电气公司（General Electric）、劳斯莱斯公司（Rolls Royce）、西屋电器公司(Westinghouse Electric)公司提供的涡轮设备；各类化油器、涡轮增压器等。

材料实验室：研究木结构、织物、玻璃、有机玻璃，以及复合材料结构。

电气实验室：研究电路、电池和超声检查设备。

飞机实验室：AeroCommander、T-39、T-38、Cessna150等各型号飞机7架，均为实物。

【职业描述及前景】

   学生毕业后将成为航空领域领的飞机机身和动力系统工程师，并相应获得FAA的资质认证，可以承担飞机的检测、故障排查及维护工作，确保飞机飞行的安全。 

   学生将获得航空条例、飞行控制系统、飞机通讯系统，动力系统、飞机发动机理论等方面的知识，有利于学生顺利进入航空领域工作。 

   由于学生所学知识的通用性及广泛性，学生毕业后还可胜任其他领域中的多项关键岗位，如动力设备、电力系统、液压系统等。

附：（美国）联邦航空局（Federal Aviation Administration）的A&P(Airframe & Powerplant)机身和动力系统执照考试分为3个部分，分别是笔试、口试和实践操作考试。其中笔试又分为：基础理论课（General）、机身结构(Firframe)、动力系统(Powerplant)三部分。口试和实践操作考试由联邦航空局指派的主考官主考。基础理论课共50道题，机身结构和动力系统考试分别是100道题，70分及格。